Nisu problem samo automobili i druga vozila da moraju biti isključivo električna, što je s većim zagađivačima kao to su brodovi,avioni, željeznica…
EU inzistira na bacanje automobila s klasičnim motorima i daje mogućnost kao novi kupiti samo čisti električni automobil. To se pokazalo već od samog početka kao veliki promašaj, jer jednostavno nije moguće ostvariti zacrtane planove, jer ionako automobili nisu najveći zagađivači okoliša, a druge vrste prijevoznih sredstava se ne ograničava tako drastično.ili ih se uopće ne ograničava. Jednostavno su takva vozila preskupa i jednostavno tri četvrtine potencijalnih kupaca u Europi ih si ne može financijski priuštiti, da ne kažemo da će prelaskom na čiste električne automobila doći do kolapsa najvećih europskih ekonomija i do ogromne nezaposlenosti, a cilj o smanjenju CO2 od strane samo automobila na globalnoj ranini ne da neće biti postignut, već će tek zanemarivo smanjiti CO2 zagađenje okoliša.
Previše je tu drugih vozila koja jednostavno ne mogu biti čisto električna i pitanje je i kada bi to uopće mogla postati, u bliskoj budućnosti sasvim sigurno ne. Da kao primjer navedemo samo na primjer kombajn. To poljoprivredno vozilo nikad neće moći biti električno. Sigurno se pitate zašto? Pa jednostavno da bi imalo bateriju zadovoljavajućeg kapaciteta za dnevni rad bilo bi jednostavno preteško i “potonulo” bi u tlo. Kombajni rade do 12 sati dnevno sa snagom od 250 do 300 kW. Stručnjaci koji nisu opterećeni politikom i ekologijom realno pokušavaju procijeniti situaciju i složni su kako će vozilima s motorima s unutrašnjim izgaranjem biti potrebno najmanje 35 godina prije nego što se dovrši elektrifikacija cestovnog prometa.
Treba biti svjestan o očajnoj situaciji, kako bi se cijela svjetska postojeća flota od 90 milijuna vozila odmah preinačila na struju, trebalo bi najmanje 16 godina da se preurede za korištenje samo na struju. I to ako se gleda samo sa tehničke strane, a ako se u predviđanje uvede i novac za pretvorbu, vrijeme za pretvorbu višestruko bi bilo dulje. No, tu nije kraj problema, jer kako smo već naveli u primjeru, neka vozila se jednostavno ne mogu elektrificirati i da će se tehnologija unutarnjeg izgaranja morati nastaviti proizvoditi. Trenutačno se svi svjetski proizvođači automobila slažu kako će prelazak na potpuni elektrifikaciju trajati dulje nego što se očekivalo.
Davor Kindy
Foto: John Deere
You must be logged in to post a comment.