Potpuno neočekivano! Jesu li Kinezima širom otvorena američka “vrata”?
– Trump kaže da je otvoren za kineska električna vozila, ali samo ako se proizvode u SAD-u
– navodno Trump ne bi imao ništa protiv njih ako bi se proizvodila u zemlji. No, trenutni zakoni to otežavaju
Trump je rekao kako bi prihvatio kineske automobilske marke koje bi u SAD-u proizvodile vozila za prodaju. Međutim, i dalje su na snazi carina od 100 % na automobile proizvedene u Kini te zabrana automobila koji koriste softver i hardver kineske proizvodnje. Ta je vijest izazvala negodovanje nekih političara.
Ako ste kineski proizvođač automobila koji cilja na američko tržište, ovo za njih nije baš najbolje razdoblje. Ono što se krajem 2010-ih činilo kao neizbježan korak, brzo se pretvorilo u situaciju u kojoj zemlja štiti vlastitu proizvodnu bazu. Zbog carina uvoz postaje neisplativ, dok zabrane softvera i hardvera razvijenih u Kini onemogućuju prodaju. Može se slobodno reći da su odnosi SAD-a i Kine prilično zahladnjeli te da se nije činilo kako će se uskoro poboljšati.
„Ako bi Kina htjela doći i otvoriti tvornicu za proizvodnju svojih automobila ovdje, ne bih imao ništa protiv toga”, rekao je Trump. „Japan to radi, ali pritom zapošljava naše ljude. Ključno je to što zapošljavaju naše ljude.” Ipak, naglasio je da ne bi odobravao situaciju u kojoj bi te marke koristile Meksiko za proizvodnju i slanje automobila u SAD kako bi zaobišle trgvinska pravila.
S jedne strane, to djeluje vrlo nedosljedno s obzirom na to da postoji svojevrsni dvostranački konsenzus u SAD-u protiv dolaska kineskih automobila, čak i ako se proizvode ondje. Prošlog je tjedna ministar prometa Sean Duffy oštro kritizirao Ford, koji ima ugovor o licenciranju s kineskim proizvođačem baterija CATL za svoj pogon u Michiganu. Ford u SAD-u ima tvornicu baterija u kojoj američki radnici proizvode baterije koristeći nacrte i stručno znanje licencirano od CATL-a.
Hoće li kineski automobili doći u SAD, vidjet ćemo za nekoliko tjedana.
Davor Kindy
Foto: CAC
