Revolucionarna ‘tamna tvornica’ (dark factory), u kojoj automobile izrađuju roboti umjesto ljudi, trebala bi značajno promijeniti proizvodnju automobila u najvećem preokretu u više od 100 godina
‘Tamna tvornica’ (dark factory), u kojoj nove automobile u potpunosti proizvode roboti bez ljudskog sudjelovanja, trebala bi se otvoriti već 2030. godine i revolucionirati proizvodnju vozila. U onome što bi mogao biti najveći preokret od Fordovog usvajanja pokretne serijske montažne trake za proizvodnju modela Ford T 1913. godine – smanjujući vrijeme proizvodnje i troškove uz istovremeno snižavanje cijena u salonima – ‘tamna tvornica’ imat će ozbiljne implikacije izvan tvorničkog pogona. Ovaj potez mogao bi preoblikovati principe dizajna vozila, obuku radne snage i ekonomiju proizvodnje automobila kroz brže promjene modela.
Studije na ovu temu sugeriraju kakoa bi se 150 milijardi američkih dolara godišnjeg ‘ekonomskog potencijala’ moglo generirati integracijom robotike i umjetne inteligencije (AI) u proizvodnju. Prednosti u tvorničkom pogonu uključuju sposobnost robota da mijenja zadatke i obavlja procese koje ljudi ne mogu, a da pritom ne pati od umora – ili, kao što se dogodilo u Fordu 1910-ih, dosade zbog ponavljajućih poslova. Ovi čimbenici također smanjuju vjerojatnost pogrešaka u usporedbi s ljudskim radnicima na proizvodnoj liniji, poboljšavajući učinkovitost proizvodnje kao i kvalitetu gotovog vozila.
Korištenje robotike u proizvodnji i razvoju vozila daleko je od novog
Ford je koristio robotske testne vozače u razvoju svog Rangera Super Duty koji je pušten u prodaju krajem prošle godine. Unatoč tome, sve je veći fokus na humanoidne robote u proizvodnji vozila, što se očekuje da će kulminirati prvom ‘tamnom tvornicom’. Analitičari su rekli kako nekoliko velikih automobilskih igrača već uspostavlja proizvodne procese i otkrivaju veći fokus na humanoidne robote. Najmanje desetak vodećih proizvođača automobila testira naprednu robotiku u svojim tvornicama, a prema riječima potpredsjednika istraživanja u Gartneru, Pedra Pacheca, potpuno robotizirana ‘tamna tvornica’ vjerojatno će se otvoriti do “kraja ovog desetljeća”.
“Prepoznatljivo je kako trenutačno nemaju veliki utjecaj na montažu vozila. Međutim, vjerojatno je da će se njihove sposobnosti razvijati tijekom ovog desetljeća, s obzirom na veliki fokus koji posvećuju toliki proizvođači automobila”, rekao je g. Pacheco.
Jedini dijelovi procesa proizvodnje vozila koji nisu u potpunosti automatizirani jesu ugradnja kabelskih svežnjeva i unutrašnjih komponenti. Tvrtke unutar automobilskog lanca opskrbe s objavljenim planovima za korištenje humanoidnih robota uključuju Teslu i BYD. BMW već surađuje s tvrtkom za robotiku Figure AI. Tvrtka je u studenom izjavila kako je 11-mjesečno raspoređivanje njihovog robota Figure 02 omogućilo da radi 10-satne smjene pet dana u tjednu, utovarujući 90.000 dijelova i doprinoseći proizvodnji preko 30.000 primjeraka modela X3. Hyundai planira koristiti svoje robote Boston Dynamics u svojoj tvornici od 2028. godine. Početkom ovog mjeseca na sajmu potrošačke elektronike (CES) u Las Vegasu predstavio je svog humanoidnog robota ‘Atlas’, rekavši da “planira integrirati Atlas u svoju globalnu mrežu”.
Hyundai Motor Group (HMG) kupio je 80-postotni udio u Boston Dynamicsu 2021. godine, rekavši kako dvije tvrtke rade na “lancu vrijednosti robotike” kako bi pomogle u bržoj izgradnji automobila uz održavanje sigurnosti. Korejski proizvođač automobila rekao je kako roboti nude “prilike za brzi rast i potencijal za pozitivan utjecaj na društvo čineći rad sigurnijim i produktivnijim”. Roboti se već koriste u Hyundaijevoj “pametnoj tvornici” za električna vozila u Singapuru, koja je otvorena 2023. godine “s integracijom između ljudi, robotike i AI tehnologije”.
Mercedes-Benz testira humanoidne robote u svojim tvornicama, a u najavi za 2025. godinu navedeni su planovi da njegovi roboti ‘Apollo’, koje proizvodi Apptronik, komuniciraju s ljudima.
„Oko 2030. godine vidjet ćemo barem neke humanoidne robote u proizvodnji“, rekao je šef proizvodnje proizvođača automobila, Jörg Burzer.
Davor Kindy
Foto: Hyundai/Mercedes
