Automobil kao nijedan drugi, Ferrari SF90 XX Stradale nudi uzbudljivu izvedbu obaranja rekorda u krugu u vozilu koje je legalno za promet. Njegovo mnoštvo naprednih značajki za vožnju stavljeno je na test na stazi Fiorano i na cestama oko Maranella
Ovo je pritisak. Sve su oči uprte u crveni automobil koji juri niz dugu ravnicu u Fioranu, Ferrarijevoj testnoj stazi nedaleko od Maranella. Svjetski mediji okupljeni su pokraj staze, laserski usredotočeni na Ferrari SF90 XX Stradale, koji pokušava ući u povijest odvozeći najbrži krug ikad s automobilom koji je dozvoljen za promet. Postoji jedna šansa za to: pravi pritisak.
Konačno, zaslon otkriva rezultat: potvrđeno vrijeme kruga od 1’17,309” – potpuno 1,4” brže od onog koje je postavio SF90 Stradale Assetto Fiorano. Ferrarijev voditelj razvojne probne vožnje, Raffaele de Simone, definitivno je dokazao da je SF90 XX Stradale najbrži cestovno legalan automobil ikada u Fioranu.
Samo ponovimo tu činjenicu: to je legalno za ceste. U tome leži pravo postignuće ovog zadivljujućeg novog Ferrarijevog modela: dizajniran je za vozače da iskuse intenzitet i ushićenje automobila stvorenog ne samo za stazu, već i za obične ceste.
Raffaele de Simone izlazi iz vozačevog sjedala s osjećajem vedrine nakon svojih napora. “Mogli smo napraviti ovaj automobil čak i bržim na stazi s čistom postavom staze,” kaže on, “ali zove se SF90 XX Stradale, tako da mora imati i ‘XX’ DNK i ‘Stradale’ element . Za mene je ovo vrlo važno postignuće.”
Naravno, zadatak razvoja bio je znatno lakši zahvaljujući tako impresivnoj polaznoj točki kao što je SF90 Stradale, kao što de Simone tvrdi: “Većina mogućnosti SF90 XX Stradale proizašla je iz dubokog znanja i iskustva koje smo razvili sa SF90 Stradale. . Napravili smo odličan automobil još boljim.”
Kako bi postigao ovu veličinu, Ferrari je uvelike zauzeo holistički pristup. Svaki aspekt je uzet u obzir: aerodinamika, hibridni pogonski sustav, smanjenje težine, upravljačka logika, kočenje, prijenos, zvuk i više. Glavni dinamički napredak je aerodinamički paket, koji pruža dvostruko veću potisnu silu od običnog SF90 Stradale. Kakav je to osjećaj s vozačkog sjedala? “To je prekrasno iskustvo”, kaže de Simone. “Stvarno osjetite da je automobil zapeo za tlo, ali još je impresivnije to što možete bolje osjetiti ravnotežu automobila. Odmah primijetite fiksno stražnje krilo, ali jednako su važne promjene na prednjem dijelu, poput novog razdjelnika i dvostrukih S-kanala.”
Veliko povećanje potisne sile otvorilo je mnogo više mogućnosti za razvoj, kao što je povećanje krutosti opruga, što zauzvrat održava vrlo dosljednu razinu vožnje. Dodatna potisna sila također je omogućila znatno poboljšanje kočenja, s većim stražnjim diskovima i novim pločicama. U kombinaciji s još jednom inovacijom – ABS EVO – put kočenja sada je značajno kraći, što vozaču omogućuje kasnije kočenje u zavojima.
SF90 Stradale; svaki aspekt vanjštine automobila dizajniran je imajući na umu aerodinamiku, dok se unutrašnjost može pohvaliti brojnim elementima za smanjenje težine.
Ferrari SF90 Stradale hiper hibrid impresionira svojom snagom od 1000 KS (video)
Poboljšana aerodinamika također omogućuje bolje hlađenje, a to zauzvrat pomaže u oslobađanju još veće snage iz hibridnog sustava napajanja. Uz nevjerojatnih 1030 KS, SF90 XX Stradale ima 30 KS više od običnog modela. Ali još veća evolucija je način na koji se zakretni moment primjenjuje. Kada vam je najpotrebnije, Ferrarijeva nova funkcija ‘extra boost’ koristi potpuno istu strategiju kao u bolidima Formule 1 za pružanje dodatne snage u kratkim naletima. U sinergiji sa sustavima za kontrolu dinamike vozila, osigurava da se najveći okretni moment može u potpunosti iskoristiti za bočno ubrzanje.
Vaši su osjećaji dodatno pojačani poboljšanom zvučnom podlogom. V8 motor ima bogatiji, hrapaviji, intenzivniji zvuk, kako u smislu glasnoće tako i boje, dok se zvuk novog mjenjača osjeća točno kao kod automobila na stazi XX. Uz to, smanjeno je vrijeme odziva upravljanja, što vozaču omogućuje da stvarno osjeti cestu kroz upravljač.
Iako je legalan za ceste, nemojte pogriješiti da je SF90 XX Stradale također rođen za stazu. Klijenti će moći sami otkriti sve mogućnosti ovog izvanrednog Ferrarija na stazama diljem svijeta. SF90 XX Stradale savršen je izraz ideje koja cjelina jest veći od zbroja njegovih dijelova. Vrli krug tehničkih nadogradnji proizveo je nevjerojatan moćni automobil: onaj koji pruža sirovi osjećaj i emocije trkaćeg automobila, a istovremeno zadržava upravljivost, stabilnost i upotrebljivost cestovnog automobila.
Davor Kindy
Foto: Ferrari
You must be logged in to post a comment.