To je prava sportska bomba – sportska SUV/Coupe verzija koja nikoga neće ostaviti ravnodušnim

– Više snage, više dosega, više opreme za 2024 modelnu godinu Škoda Enyaq vRS
– Povećanje snage od 41 KS za vrhunski sportski model
– Poboljšana učinkovitost pogonskog sustava povećava WLTP doseg za 42 km na 545 km za model Coupé vRS
– Enyaq vRS postaje serijska Škoda s najbržim ubrzanjem ikad: 0-100km/h za 5,5 sekundi
– Brže brzo punjenje – sada do vršne 175kW na DC brzom punjaču
– Poboljšana specifikacija s novim značajkama kao standardom
– Ažurirani infotainment sustav lakši za navigaciju s novom grafikom i zaslonima
Škoda svoj vrhunski model Enyaq vRS čini bržim i još bolje opremljenim kao dio značajnog ažuriranja za modelsku godinu 2024. Zahvaljujući nizu revizija, nadogradnji specifikacija i tehničkih poboljšanja, sportska perjanica marke također će se moći puniti brže i ići dalje između punjenja. Lansiran prošle godine, Enyaq vRS se etablirao kao jedan od najcjelovitijih električnih automobila u svom sektoru, kombinirajući sportsku agilnost s velikim dometom i Škodinu hvaljenu praktičnost. Opsežan skup poboljšanja koji čine temelj ažuriranja za modelsku godinu 2024. čine vRS SUV i Coupé još potpunijim paketom.

Enyaq vRS 2024. postat će Škoda s najbržim ubrzanjem zahvaljujući povećanju snage od 41 KS. Povećanje znači da Enyaq vRS može ubrzati od 0-100kmh za samo 5,5 sekundi, punu sekundu brže od prethodnog modela. Kombinirana snaga dvostrukih motora automobila porasla je s 299 KS na 340 KS – najveća izlazna brojka ikad za serijski Škodin model. Unatoč značajnom povećanju snage i performansi, poboljšanja ne dolaze nauštrb dosega. Doista, zahvaljujući ponovnoj kalibraciji motora i uvođenju novog softvera za upravljanje napajanjem, novi 2024 MY Enyaq još je učinkovitiji od prethodnog modela. Novi model ima WLTP doseg od 545 km – povećanje od 25 km za coupé (538 km za SUV – povećanje od 24 km). Kapacitet baterije ostaje nepromijenjen, iskoristivih 77kWh.

Vozači će također moći puniti Enyaq vRS brže zahvaljujući povećanju brzina brzog punjenja istosmjernom strujom sa 135kW na 175kW. Veća vršna brzina znači da će vlasnici trošiti još manje vremena na punjenje svojih automobila. Punjenje od 10-80% na 175kW ili bržem DC brzom punjaču trajat će otprilike 28 minuta – poboljšanje od 8 minuta.

Škoda također povećava razinu opreme za kupce Enyaqa vRS – dodajući na već izdašan popis specifikacija s brojnim novim značajkama i tehnologijama. To uključuje pomoć pri putovanju i pomoć pri brzini, zaključavanje pri odlasku, stražnje bočne zračne jastuke, sjenila na stražnjem prozoru, stražnje USB-C priključke za punjenje i pripremu kuke za vuču. Škoda nudi dva dodatna paketa opreme s vRS modelom: Advanced i Maxx. Napredno uključuje head-up zaslon (HUD), grijana stražnja sjedala, grijano prednje vjetrobransko staklo i zvučni sustav CANTON, dok Maxx dodaje električno podesiva prednja sjedala s funkcijom memorije, električnom lumbalnom potporom i funkcijom masaže za vozačevo sjedalo. Maxx također uključuje kameru za pregled područja, pomoć pri parkiranju s treniranim parkiranjem, dinamičku kontrolu šasije, progresivno upravljanje i 3-kraki kožni grijani sportski višenamjenski upravljač s ručicama za odabir razine rekuperacije.

Ostala tehnička poboljšanja uključuju daljnja usavršavanja infotainment sustava i sustava prikaza. Predstavljeni kao dio novog korporativnog identiteta marke, brojni zasloni su redizajnirani kako bi bili lakši za korištenje i pružali više informacija. Nove ikone omogućuju lakšu navigaciju kroz različite zaslone, dok su zaslon punjenja i klime prerađeni kako bi bili jasniji i jednostavniji za rukovanje u pokretu. Navigacijska grafika također je redizajnirana kako bi bila jasnija i lakša za praćenje mapiranja i uputa. Enyaq vRS digitalni kokpit (smješten iza upravljača) i opcijski head-up zaslon također su prerađeni kako bi bili jasniji i intuitivniji. Uvedene su nove grafike i animacije kako bi se lakše čitale tijekom vožnje.